17.1.1. Schéma riadiaceho systému motora 1,4i (EURO 3)

  1. Sviečka a zapaľovacia cievka prvého valca.
  2. Sviečka a zapaľovacia cievka druhého valca.
  3. Sviečka a zapaľovacia cievka tretieho valca.
  4. Sviečka a zapaľovacia cievka štvrtého valca.
  5. Tryska prvého valca.
  6. Tryska druhého valca.
  7. Tryska tretieho valca.
  8. Tryska štvrtého valca.
  9. Konektor diagnostickej zásuvky.
  10. Elektronická riadiaca jednotka motora (ECU).
  11. Relé zapínania palivového čerpadla.
  12. Hlavné relé riadiaceho systému motora.
  13. Snímač váhy pritoku vzduchu (MAF).
  14. Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
  15. Snímač polohy škrtiacej klapky.
  16. Snímač nerovností vozovky.
  17. Regulátor voľnobehu.
  18. Ventil nádoby pohlcovača.
  19. Snímač polohy kľukového hriadeľu.
  20. Senzor detonácii.
  21. Lambda sonda.
  22. Lambda sonda.
  23. Relé zapínania elektrického ventilátoru chladiaceho systému motora (vysokej rýchlosti).
  24. K elektrickému ventilátoru chladiaceho systému motora.
  25. Prídavný rezistor (odpor) elektrického ventilátoru chladiaceho systému motora.
  26. Relé zapínania elektrického ventilátoru chladiaceho systému motora (nízkej rýchlosti).
  27. Snímač rýchlosti vozidla.
  28. Ku snímaču ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny.
  29. Ku snímaču nízkej hladiny oleja v motore.
  30. Ku kladnému pólu akumulátora (v spojke vodiča je vstavaná poistka).
  31. Snímač polohy vačkového hriadeľu.
  32. Konektor na pripojenie k elektrickému systému vozidla.
Poznámka: Pripojenie palivového čerpadla je znázornené v elektrickej schéme vozidla (pozri: Schéma elektrických rozvodov vo vozidlách s karosériou hatchback a kombi alebo Schéma elektrických rozvodov vo vozidlách s karosériou sedan).